Para el departamento de Antioquia (Colombia), como para otras partes de América Latina, la importación de la tecnología férrea fue costosa y reflejó una intrincada relación entre los gobiernos locales y nacionales con potencias extranjeras, y entre especuladores financieros, empresarios y el mercado internacional con profundas asimetrías entre unos y otros. En la primera parte de este libro se realiza un análisis del proceso de construcción, financiación y operación de los ferrocarriles en Antioquia. En la segunda, se estudian los tranvías y el papel del Estado como actor local, en la construcción de ciudad y como regulador de la vida en común.