El estrecho de Ormuz —33 kilómetros en su punto más angosto, por el que circula en torno a la quinta parte del petróleo consumido en el planeta— no es un accidente geográfico más: es uno de esos raros lugares donde la morfología litoral y la historia política se funden durante dos milenios y medio sin cambiar de escenario. Este libro sostiene una tesis tan modesta como necesaria: casi todas las decisiones militares tomadas en Ormuz, desde la expedición de Nearco (siglo IV a. C.) hasta 2026, son variaciones sobre un conjunto muy reducido de constricciones físicas. Quien no las comprende reduce la historia del estrecho a una sucesión de anécdotas. El libro traza esa historia en nueve capítulos. Desde la talasocracia mercantil del reino medieval de Ormuz —que controlaba el paso sin necesitar una flota propia— hasta la doctrina de las cuatro llaves formulada por Alburquerque a comienzos del siglo XVI, que convirtió el cierre de los estrechos estratégicos del Índico en política de Estado. Desde la alianza anglo-persa de 1622, que expulsó a Portugal y redefinió el Golfo moderno, hasta la paz imperial británica que mantuvo el paso abierto durante siglo y medio. Desde la guerra de los petroleros (1980-1988), en la que Irán descubrió el potencial asimétrico de las minas y los misiles antinavío, hasta la situación actual, en la que la amenaza de cierre se ha convertido en instrumento ordinario de presión. La conclusión es incómoda: lo que ha mantenido abierto el estrecho durante la mayor parte de su historia no ha sido nunca la fuerza de quien lo vigilaba, sino el interés de quien podía cerrarlo. Cuando ese cálculo se invierte —por sanción, por bloqueo o por amenaza existencial— ninguna presencia naval concebible basta para sustituirlo. Un ensayo de historia militar riguroso y de actualidad inmediata, escrito en el año en que Ormuz ha vuelto a ser una de las palabras más pronunciadas del mundo.