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Trenes y puertos en Colombia: el ferrocarril de Bolívar (1865-1941)

  • Año de edición 2018
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Barranquilla (Colombia), al comienzo del siglo XIX, era un pequeño puerto fluvial prácticamente sin acceso al mar debido a las dificultades que representaban para la navegación los bancos de arena en Bocas de Ceniza; no obstante, para finales del siglo se había convertido en el principal puerto colombiano y la ciudad se había transformado en un centro industrial y comercial dinámico que contaba con una pujante población en la que se destacarían empresarios e inversionistas alemanes, franceses, ingleses y, más tarde, sirios y libaneses. Esta transformación sólo fue posible con la apertura de puertos satelites y la construcción de la línea férrea.

Barranquilla (Colombia), al comienzo del siglo XIX, era un pequeño puerto fluvial prácticamente sin acceso al mar debido a las dificultades que representaban para la navegación los bancos de arena en Bocas de Ceniza; no obstante, para finales del siglo se había convertido en el principal puerto colombiano y la ciudad se había transformado en un centro industrial y comercial dinámico que contaba con una pujante población en la que se destacarían empresarios e inversionistas alemanes, franceses, ingleses y, más tarde, sirios y libaneses. Esta transformación sólo fue posible con la apertura de puertos satelites y la construcción de la línea férrea.
  • Formato
    Impreso
  • Estado
    Nuevo
  • Isbn
    978-958-8988-27-6
  • Peso
    0.33 kg.
  • Tamaño
    15 x 23 cm.
  • Número de páginas
    160
  • Año de edición
    2018
  • Edición
    2
  • Encuadernación
    Lujo
  • Referencia
    CES10088
  • Colección
  • Código de barras
    9789588988276